電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)故障診斷與排除說(shuō)明
汽車電子控制系統(tǒng)故障絕大多數(shù)都發(fā)生在傳感器、執(zhí)行器、連接器和線束等部件上,ECU出現(xiàn)故障的可能性很小,汽車行駛10萬(wàn)公里ECU故障約占總故障的千分之一。因此,檢查排除電子控制系統(tǒng)故障主要是檢修零部件、連接器和線束。只有確認(rèn)所有零部件正常之后,才能判定ECU有故障。
診斷和排除程序:電噴柴油電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車是以電子控制系統(tǒng)為核心而工作的。當(dāng)電控汽車發(fā)生故障時(shí),其診斷程序和方法可按下述程序進(jìn)行診斷與檢修。
1.向用戶詢問(wèn)有關(guān)情況。如故障產(chǎn)生時(shí)間、產(chǎn)生條件(包括天氣、氣溫、道路以及電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工況等);故障現(xiàn)象或癥狀;故障發(fā)生頻率;是否進(jìn)行過(guò)檢修以及檢修過(guò)哪些部位等。
2.進(jìn)行直觀檢查。即檢查電子控制系統(tǒng)的控制部件是否正常;電氣線路連接器或接頭有無(wú)松動(dòng)、脫接;導(dǎo)線有無(wú)斷路、搭鐵、錯(cuò)接以及燒焦痕跡;管路有無(wú)折斷、錯(cuò)接或凹癟等。部分傳感器與執(zhí)行器對(duì)電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)性能的影響如表所示,熟悉傳感器與執(zhí)行器對(duì)電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)以及車輛運(yùn)行狀態(tài)的影響,對(duì)迅速診斷與排除故障極為重要。
汽車電子控制系統(tǒng)控制部件對(duì)電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能的影響
序號(hào) |
部件名稱 |
故障現(xiàn)象 |
1 |
電控單元ECU |
1.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng);2.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作失常 |
2 |
ECU供電繼電器保險(xiǎn)熔斷 |
1.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng) |
3 |
曲軸與凸輪軸位置傳感器 |
1.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng);2.能起動(dòng),但起動(dòng)困難;3. 怠速不穩(wěn);4. 電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定 |
4 |
進(jìn)氣壓力溫度傳感器 |
1.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;2.加速無(wú)力; |
5 |
冷卻液溫度傳感器 |
1.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;2.怠速不穩(wěn); |
6 |
燃油溫度傳感器 |
1.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降;2.油耗增加; |
7 |
電控單體泵 |
1.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或起動(dòng)困難;2.油耗增加;3.怠速不穩(wěn);4.功率下降;5.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良 |
8 |
大氣壓力傳感器 |
1.電噴柴油發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降; |
9 |
油門踏板位置傳感器 |
怠速升高,油門踏板不起作用,進(jìn)入跛行回家狀態(tài) |