發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力突然過低、壓力過高的診斷與處理方法
在使用中機(jī)油壓力突然降低，機(jī)油表針突然指在零位，對于使用已久的柴油發(fā)動機(jī)而言是維修中常見的故障之一。但機(jī)油壓力表針突然指零并不一定等于機(jī)油壓力突然降至零。
⑴ 原因
① 機(jī)油表及線路故障。
② 機(jī)油感應(yīng)塞故障。
③ 機(jī)油泵損壞。
④ 凸輪軸軸承脫出泄漏機(jī)油。
⑤ 噴油泵、增壓器、空壓機(jī)等潤滑油管破裂。
⑥ 機(jī)油限壓閥卡在開啟位置，失去了調(diào)壓功能。
⑵ 診斷與處理方法
① 汽車在運行中，機(jī)油壓力突然降低，應(yīng)立即停車檢查，防止因缺機(jī)油而發(fā)生燒軸、拉缸等重大事故。
② 先檢查柴油發(fā)動機(jī)外部有無機(jī)油大量泄漏的痕跡，若有，說明機(jī)油管路、濾清器蓋等處有破裂或油底殼等放污螺塞松脫而漏油，應(yīng)及時予以修復(fù)處理。
③ 若外部并無大量機(jī)油泄漏的痕跡，則應(yīng)檢查機(jī)油壓力表至感應(yīng)塞的連線是否完好，表和感應(yīng)塞是否良好。
④ 抽出機(jī)油尺檢查機(jī)油量是否足夠。
⑤ 松開柴油發(fā)動機(jī)外部任一處機(jī)油管接頭，用起動機(jī)帶動曲軸轉(zhuǎn)動，查看供油情況，如果有機(jī)油流出，則應(yīng)檢查機(jī)油限壓閥是否卡在開啟位置。
⑥ 在曲軸轉(zhuǎn)動的同時，聽凸輪軸一側(cè)有無“叮當(dāng)……”聲，有此聲，應(yīng)進(jìn)一步檢查凸輪軸軸承是否脫出，并予以及時排除。
 機(jī)油壓力過低的診斷與處理方法
柴油發(fā)動機(jī)冷起動后或正常運轉(zhuǎn)時，出現(xiàn)機(jī)油壓力低于正常工作壓力，報警指示燈閃爍的現(xiàn)象時，一般屬機(jī)油系統(tǒng)故障，應(yīng)停機(jī)處理。
⑴ 原因
① 機(jī)油牌號不合規(guī)定，粘度過低，使泵油壓力降低。
② 機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油中有水。
③ 機(jī)油容量不足。
④ 柴油發(fā)動機(jī)過熱，機(jī)油變稀，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。
⑤ 機(jī)油集濾器堵塞，使機(jī)油吸入量減少而壓力過低。
⑥ 機(jī)油粗濾器過臟，同時旁通閥損壞，使機(jī)油不易進(jìn)入主油道。
⑦ 機(jī)油泵磨損嚴(yán)重，齒輪嚙合間隙或泵蓋間隙過大，使泵油壓力下降。
⑧ 限壓閥彈簧過軟，使主油道壓力低于規(guī)定值。
⑨ 使用已久的柴油發(fā)動機(jī)曲軸主軸承間隙和連桿軸承間隙過大，凸輪軸軸承間隙過大，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。
⑩ 機(jī)油泵安全閥使用時間過長，閥與閥座磨損而產(chǎn)生不密封，或彈簧過軟，以致機(jī)油泵工作時，大量機(jī)油經(jīng)安全閥回流，使主油道難以建立起正常壓力而過低。
⑩ 機(jī)油散熱器堵塞，同時旁通閥失靈，使機(jī)油壓力過低。
⑵ 診斷與處理方法
① 柴油發(fā)動機(jī)在運行中發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，應(yīng)及時停車，約5min后檢查油底殼的機(jī)油平面是否低于規(guī)定值，若低于機(jī)油標(biāo)尺的下刻線，應(yīng)隨即添加同牌號的機(jī)油。
② 抽出機(jī)油尺， 查看機(jī)油有無變質(zhì)和水分。如果機(jī)油變質(zhì)，應(yīng)給予更換，并清洗機(jī)油道和濾清器芯；機(jī)油中有水分，應(yīng)查明水的來源予以排除，并更換新機(jī)油。
③ 由于季節(jié)變化時未及時換季使用合適粘度的機(jī)油，或誤加劣質(zhì)機(jī)油或不符合牌號等級的機(jī)油，均應(yīng)及時換用適合季節(jié)粘度或牌號的機(jī)油。
④ 在使用中如果柴油發(fā)動機(jī)過熱，應(yīng)考慮機(jī)油壓力的下降可能是機(jī)油因溫度過高而變稀所致。在此情況下，先使柴油發(fā)動機(jī)溫度降低，待機(jī)油冷卻后再起動柴油發(fā)動機(jī)，機(jī)油壓力便可正常。為此，在使用中應(yīng)特別注意柴油發(fā)動機(jī)的溫度和機(jī)油的散熱是否良好。
⑤ 檢查機(jī)油濾清器芯是否清潔，旁通閥是否暢通。若濾芯達(dá)到更換周期或過臟應(yīng)及時更換或清洗，并保證旁通閥無卡滯現(xiàn)象，活動自如。
⑥ 檢查集濾器濾網(wǎng)是否過臟。長期未保養(yǎng)的集濾器，因膠質(zhì)較多，粘結(jié)在網(wǎng)罩上，嚴(yán)重影響機(jī)油的通過率而使供油壓力降低，對此應(yīng)清洗保養(yǎng)。
⑦ 檢查潤滑油道有無沉淀物堵塞，并在保養(yǎng)時予以疏通。
⑧ 檢查限壓閥的彈簧是否過軟、閥門是否磨損過甚。若閥門磨損正常，則應(yīng)檢查彈簧的彈力是否不足?？刹鹣聫椈桑谠囼炁_上檢驗，一般不允許隨意調(diào)整。若閥門磨損后不密封而漏油，應(yīng)總體更換。
⑨ 最后可檢查曲軸軸承、連桿軸承和凸輪軸軸承間隙是否過大，并給予修復(fù)。
 機(jī)油壓力過高的診斷與處理方法
柴油發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力高的故障表現(xiàn)為：柴油發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油壓力表和感應(yīng)塞良好，機(jī)油壓力表指示壓力超過了規(guī)定值，且柴油發(fā)動機(jī)動力不足。有時還會因機(jī)油壓力過高而頂壞傳感器或機(jī)油濾清器外殼等機(jī)件。
⑴ 原因
① 未按規(guī)定地區(qū)或季節(jié)使用相應(yīng)牌號的機(jī)油，使機(jī)油粘度過大而導(dǎo)致供油壓力過高。
② 限壓閥壓力失調(diào)，使油泵不能頂開限壓閥回流減壓。
③ 潤滑油道堵塞。
④ 噴嘴堵塞，使機(jī)油噴出量減少或停噴，導(dǎo)致壓力過高。
⑤ 新維修的曲軸軸承、連桿軸承、凸輪軸承間隙過小，潤滑油進(jìn)入摩擦表面困難而使主油道壓力過高。
⑵ 診斷與處理方法
① 首先抽出機(jī)油尺觀察機(jī)油粘度是否過大，當(dāng)粘度過大時應(yīng)更換合適的機(jī)油。
② 對于新維修的柴油發(fā)動機(jī)，則應(yīng)考慮各軸承是否過緊，應(yīng)重新檢查調(diào)整。
③ 檢查主、副油道和機(jī)油泵安全閥彈簧的剛度是否過大。調(diào)壓閥柱塞結(jié)膠粘結(jié)也會使安全閥不能打開，對此應(yīng)及時予以調(diào)整、清洗和更換。
④ 對于使用已久且保養(yǎng)不及時的柴油發(fā)動機(jī)，應(yīng)檢查和清洗油道和噴油嘴，排除油道出口阻塞的故障。