柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速正常且有短時(shí)高速、排煙過(guò)少的診斷與處理
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速良好，轟油門(mén)轉(zhuǎn)速可迅速升高，但連續(xù)轟油門(mén)轉(zhuǎn)速卻不易升高，行車(chē)無(wú)力，或使用中速以上檔位無(wú)法行駛，這是低壓供油不足所致。
⑴ 原因
① 柴油濾清器或油水分離器堵塞。
② 低壓油路不通暢。
③ 輸油泵供油不足或進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞。
④ 油箱蓋進(jìn)氣閥失效。
以上情況均可造成噴油泵低壓油腔燃油壓力不足，僅能維持小負(fù)荷所需的供油量。對(duì)于大、中負(fù)荷需用較多供油量時(shí)，便不能滿足，致使行車(chē)無(wú)力。
⑵ 診斷與處理方法
① 檢查油箱蓋進(jìn)氣閥是否失效，若失效，將使油箱內(nèi)形成一定的真空度，柴油不能被吸出。這種現(xiàn)象的存在大多是油箱蓋丟失后，用不透氣的塑料布包封所致。
② 查看低壓油管有無(wú)凹癟、進(jìn)油管接頭濾網(wǎng)處有無(wú)堵塞。
③ 若長(zhǎng)時(shí)間未更換燃油濾清器或油水分離器，應(yīng)及時(shí)更換。
④ 檢查輸油泵是否工作正常，若輸油泵供油不足，應(yīng)及時(shí)更換或維修  。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低速正常但無(wú)高速，排煙過(guò)少的診斷與修理。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速良好，但加速時(shí)轉(zhuǎn)速始終不能升高，行車(chē)無(wú)力，這是循環(huán)供油量不足所致。
⑴ 原因
① 噴油泵調(diào)整不當(dāng)，使供油量減少。
② 調(diào)速器彈簧因疲勞而彈力降低。當(dāng)油門(mén)踏到底時(shí)，油量調(diào)節(jié)拉桿不能前移到頭，致使噴油泵供油量減少，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法達(dá)到額定轉(zhuǎn)速。
③ 噴油泵柱塞與套筒、噴油器針閥與針閥體嚴(yán)重磨損，使泵油時(shí)柴油滲漏增多，供油量相對(duì)減少。
④ 油門(mén)操縱拉桿調(diào)整不當(dāng)，或油門(mén)踏板銷(xiāo)過(guò)曠，使油門(mén)踏板不能到位，造成全負(fù)荷供油量過(guò)少。
⑤ 油路中有空氣。
⑵ 診斷與處理方法
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足時(shí)，若低轉(zhuǎn)速良好，且排煙正常，說(shuō)明柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒良好，即柴油噴射質(zhì)量良好，供油開(kāi)始時(shí)間正常，氣缸密封性好和進(jìn)氣充足。
① 在低壓油路正常的情況下，首先應(yīng)查看油門(mén)踏板連接銷(xiāo)的松曠程度和連接拉桿的長(zhǎng)度調(diào)整是否適當(dāng)。當(dāng)油門(mén)踏到底、調(diào)速器操縱臂在最大位置時(shí)，應(yīng)使高速限位螺釘與限位塊相接觸。否則應(yīng)予調(diào)整。
② 排出油路中的空氣。
③ 在噴油泵試驗(yàn)臺(tái)上調(diào)試噴油泵，使故障得以排除。