汽油機(jī)故障的檢修與方法
汽油機(jī)往往油路、電路和其它部位同時(shí)出現(xiàn)故障，產(chǎn)生較為復(fù)雜的故障現(xiàn)象，有時(shí)不同的故障點(diǎn)會(huì)出現(xiàn)相似的現(xiàn)象，給分析排除故障造成一定的困難。但只要根據(jù)現(xiàn)象，采取不同的判斷方法和觀察手段，如看、聽(tīng)、嗅、摸、搭起子、接地法、看火花和關(guān)風(fēng)門(mén)等，把觀察所得的各種故障現(xiàn)象聯(lián)貫起來(lái)分析思考，找出故障的特有現(xiàn)象，設(shè)想出各種可能產(chǎn)生故障的原因并加以分析比較，就可確定故障的范圍和部位。然后由簡(jiǎn)到繁，由外到內(nèi)，先電路后油路，再校點(diǎn)火時(shí)間，查配氣定時(shí)的次序，把故障壓縮到某一點(diǎn)。
(1) 機(jī)器不易起動(dòng)
① 現(xiàn)象
按正確的起動(dòng)方法反復(fù)起動(dòng)三次，機(jī)器仍然不能起動(dòng)。
② 原因
•油箱無(wú)油或油路堵塞。
    •因多次起動(dòng)引起進(jìn)入氣缸的混合氣太濃。
     •油路部分堵塞，使得混合氣太稀。
    •白金太臟、燒蝕、間隙過(guò)大或過(guò)小。
    •電容器開(kāi)路或短路。
    •點(diǎn)火時(shí)間不當(dāng)或位角不對(duì)。
    •點(diǎn)火線圈短路、開(kāi)路、受潮或接觸不良。
    •火花塞間隙不當(dāng)或漏電。
    •高壓線漏電或脫落。
    •磁電機(jī)磁鐵性減弱。
    •氣缸壓縮不良或漏氣。
③ 分析與排除
排除這類(lèi)故障時(shí)，首先應(yīng)檢查起動(dòng)的方法要領(lǐng)是否正確，如油開(kāi)關(guān)是否打開(kāi)，冷機(jī)第一次起動(dòng)時(shí)，風(fēng)門(mén)是否關(guān)小，起動(dòng)要領(lǐng)是否正確，是否達(dá)到起動(dòng)轉(zhuǎn)速等，然后本著先檢油路，后檢電路，再檢氣缸壓縮的順序排除故障。
首先，打開(kāi)曲軸箱放油開(kāi)關(guān)，迅速拉動(dòng)機(jī)器，通過(guò)觀察流油情況區(qū)別故障范圍。
若油開(kāi)關(guān)無(wú)油流出或流油少，說(shuō)明氣缸內(nèi)沒(méi)有進(jìn)入混合氣或混合氣過(guò)稀。
若油開(kāi)關(guān)流油很多，說(shuō)明混合氣過(guò)濃。原因可能是供油系統(tǒng)有故障，也可能是起動(dòng)方法不正確。由于起動(dòng)時(shí)拉力不夠，機(jī)器轉(zhuǎn)速慢，火花較弱，起動(dòng)數(shù)次造成氣缸中大量積油。為了區(qū)分是油路故障還是起動(dòng)拉力不夠造成不易起動(dòng)，可以將積油放出后，不關(guān)風(fēng)門(mén)再次起動(dòng)，如果仍不能起動(dòng)，并且又進(jìn)很多油時(shí)，則說(shuō)明供油系統(tǒng)有故障，造成混合氣過(guò)濃。此時(shí)按混合氣過(guò)濃的造成的故障原因分析排除。
供油系統(tǒng)工作正常后，再進(jìn)一步檢查電路。
首先，從火花塞上取下高壓線試火：若無(wú)火花或火花很弱，說(shuō)明磁電機(jī)或高壓線有故障；若火花強(qiáng)，說(shuō)明火花塞有故障或氣缸漏氣，混合氣壓縮不良。然后檢查或更換火花塞。如果確認(rèn)火花塞工作正常，再進(jìn)一步檢查氣缸壓縮情況。
氣缸內(nèi)混合氣壓縮不良，可能是氣缸漏氣，也可能是曲軸箱漏氣，可通過(guò)外部觀察，發(fā)現(xiàn)漏氣部位。如果漏氣是由于配合間隙過(guò)大(如活塞與氣缸壁或活塞環(huán)各部配合間隙等)，或零件損壞引起的，那就必須拆機(jī)檢查。
有些磁電機(jī)和采用蓄電池點(diǎn)火系統(tǒng)的多缸汽油機(jī)，白金間隙和位角調(diào)好后，還需要檢查調(diào)整點(diǎn)火時(shí)間和校正點(diǎn)火次序，因?yàn)辄c(diǎn)火次序錯(cuò)亂后，機(jī)器也不易起動(dòng)。
寒冷季節(jié)，汽油不易揮發(fā)，可燃混合氣不易形成，混合氣過(guò)稀，影響起動(dòng)，此時(shí)，可采取預(yù)熱措施。水冷式內(nèi)燃機(jī)可預(yù)熱機(jī)油和冷卻水，風(fēng)冷式內(nèi)燃機(jī)，可預(yù)熱機(jī)油。