CAT柴油機(jī)油門加速無力的故障是于哪些配件引起的如何維修

低功率/無力或油門無反映可能的原因

• 功率下降或激活的代碼

• 冷態(tài)模式

• 油門信號

• 電氣接頭

• 單元噴油器

• 進(jìn)氣歧管（增壓）壓力傳感器

• 空氣進(jìn)氣和排氣系統(tǒng)

• 參數(shù)

• 燃油供給

建議措施注意：如果問題只在某些條件下發(fā)生，那么在這些條件下測試CAT發(fā)動機(jī)。某些條件如高轉(zhuǎn)速、全負(fù)荷和CAT發(fā)動機(jī)運行溫度。在其他條件下排除癥狀可能給出誤導(dǎo)結(jié)果。功率下降或激活的代碼一些能觸發(fā)CAT發(fā)動機(jī)功率下降的監(jiān)控參數(shù)沒有產(chǎn)生事件代碼。連接ET來檢查功率下降的CAT發(fā)動機(jī)。某些診斷代碼和/或事件代碼會導(dǎo)致CAT發(fā)動機(jī)運行不良。用卡特ET來檢查激活的代號和標(biāo)記的代碼。在進(jìn)行這個程序前排除已有的任何代碼。注意：雖然某個傳感器信號處于傳感器的運行范圍，該信號可能不表示真實讀數(shù)。

用卡特ET檢查壓力和溫度正在波動。并且確認(rèn)數(shù)值符合當(dāng)前條件。冷態(tài)模式1. 使用卡特ET來確認(rèn)CAT發(fā)動機(jī)已離開冷機(jī)狀態(tài)。冷態(tài)模式運行會引起CAT發(fā)動機(jī)工作粗暴，CAT發(fā)動機(jī)功率會被限制。2. 在卡特ET狀態(tài)畫面上觀察冷卻劑溫度。確認(rèn)讀數(shù)有效。油門信號在ET上觀察“ 油門位置” 的狀態(tài)。確認(rèn)“ 油門位置”的狀態(tài)穩(wěn)定，并且CAT發(fā)動機(jī)能達(dá)到最高轉(zhuǎn)速。參閱《CAT發(fā)動機(jī)故障排除》“油門位置傳感器回路－測試”獲得正確程序。


參數(shù)如果更換過ECM，比較從發(fā)動機(jī)銘牌上和從ET上獲得的數(shù)值：• FRC補償• 全載荷設(shè)置（FLS）• 全扭矩設(shè)置（FTS）燃油供給1. 目視檢查燃油箱中的油位。不要只依靠燃油表。如果需要，添加燃油。如果發(fā)動機(jī)用完燃油，必須排除燃油系統(tǒng)中的空氣。參考《運行和維修手冊》“燃油系統(tǒng)－初始化” 獲得正確步驟。2. 檢查燃油管路是否有以下問題：堵塞，泄漏和夾緊的管路。如果發(fā)現(xiàn)問題存在于燃油管路，修理或更換管路。3. 檢查燃油箱有無外來物體或殘渣堵塞燃油供應(yīng)。注意不要持續(xù)轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)超過30秒。再次轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)前，讓啟動馬達(dá)冷卻2分鐘。4.如果執(zhí)行過以下步驟，初始化燃油系統(tǒng)：• 更換燃油濾芯• 低壓供油回路維護(hù)• 更換單元噴油器注意：檢查燃油系統(tǒng)有無空氣。參考《系統(tǒng)運行/測試和調(diào)整》“ 燃油中有空氣-測試” 獲得檢查燃油系統(tǒng)有無空氣的信息。5. 檢查燃油質(zhì)量。寒冷氣候?qū)θ加托再|(zhì)有負(fù)面影響。參考《操作和維護(hù)手冊》獲得在寒冷氣候中運行時，提升燃油性質(zhì)的信息6. 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動后，檢查過濾后的燃油壓力。參考《系統(tǒng)運行/測試和調(diào)整》“ 燃油系統(tǒng)壓力－測試” 獲得正確壓力值。

如果燃油壓力低，更換燃油濾芯。清潔初級油水分離器的雜質(zhì)。參考《運行和維護(hù)手冊》獲得細(xì)節(jié)。如果燃油壓力仍然低，檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥的運行情況。并且檢查輸油泵正常運行。參考《系統(tǒng)運行/測試和調(diào)整手冊》獲得測試信息。