發(fā)動機的維護保養(yǎng)項目有哪些、柴油機各大系統(tǒng)的功用與發(fā)動機配件名詞的解釋發(fā)電機自動啟動控制器,

二個機構(gòu)和五個系統(tǒng)所組成
     2.1 曲柄連桿機構(gòu)
        包括活塞、活塞環(huán)、活塞銷、連桿、曲軸和飛輪等；
曲軸的主要功用：將活塞的往復直線運動，通過連桿的作用，
轉(zhuǎn)變?yōu)榍S自身的旋轉(zhuǎn)運動，就是將膨脹功轉(zhuǎn)化為扭矩。
飛輪的主要功用：飛輪具有較大的轉(zhuǎn)動慣量，使曲軸的轉(zhuǎn)速
保持均勻。
    2.2  配氣機構(gòu)
       包括進、排氣門組件、推稈、挺柱、凸輪軸、正時齒輪、進、排氣管、空濾器等；
配氣機構(gòu)是實現(xiàn)柴油機進、排氣過程的控制機構(gòu)，它的作用
是按柴油機的工作次序，定時地打開或關閉氣缸的進氣門和
排氣門。
2.3  燃料供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)
           包括噴油泵、噴油器、輸油泵、柴濾器、調(diào)速器等；
    燃油供給與調(diào)節(jié)系統(tǒng)的作用是根據(jù)柴油機工作過程的需要，
   定時、定量、定壓、依次地向燃燒室輸送霧化良好的柴油。
    2.4  潤滑系統(tǒng)
           包括機油泵、機油濾清器、壓力調(diào)節(jié)閥、潤滑油道等。
    潤滑系的主要作用是將潔凈的潤滑油，以一定壓力不斷地送
    入內(nèi)燃機各摩擦副的摩擦表面，以減少其摩擦阻力和磨損，并帶走摩擦時所產(chǎn)生的熱量和金屬磨屑，保證運動零件的工作可靠性和耐久性。潤滑系一般由機油泵將油底殼里的潤滑油抽吸上來，通過集濾器和濾清器得到濾清后再經(jīng)冷卻器冷卻，最后通過管道輸送到各摩擦表面。主要作用是減磨、冷卻、清洗、密封、防銹。
內(nèi)燃機是一種復雜的能量轉(zhuǎn)換機器。隨著技術水平的不斷提高，各種類型內(nèi)燃機的構(gòu)造及其布置也就各有差異。往復活塞式內(nèi)燃機的基本構(gòu)造，都由下列二個機構(gòu)和五個系統(tǒng)所組成。
       以柴油作燃料,當空氣在氣缸內(nèi)受壓縮而產(chǎn)生高溫，使噴入的柴油自然，燃氣膨脹而作功的內(nèi)燃機，稱為柴油機。
       名詞解釋：
     上止點：活塞離曲軸中心線最大距離時的位置；
     下止點：活塞離曲軸中心線最小距離時的位置；
      活塞行程：活塞運行在上、下兩個止點間的距離；活塞行程等于兩倍的曲柄半徑長度，即S=2R。
發(fā)動機常見的維修項目一般有：更換機油，清洗節(jié)氣門，更換火花塞，發(fā)動機內(nèi)部積碳清洗，燃燒室積碳清洗，噴油器積碳清洗，更換防凍液等。發(fā)動機是車輛的心臟，是車輛的重要的組成部分，所以要特別注意發(fā)動機的使用并且要及時做好發(fā)動機的保養(yǎng)工作,才能讓發(fā)動機更耐用。