康明斯ISX和QSX15柴油發(fā)動機、柴油發(fā)電機組、工程機械動力系統(tǒng)維修手冊之冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)流程圖介紹
2002 ISX 發(fā)動機上采用了單節(jié)溫器設計。該節(jié)溫器在 82°C [180°F] 時開啟,與以前的 ISX 發(fā)動機上使用的節(jié)溫器相同,該發(fā)動機采用兩個節(jié)溫器設計。
帶有 EGR 的 ISX 2002 發(fā)動機的葉輪與 QSX15 發(fā)動機上的葉輪類似,可以盡可能提高水泵的冷卻能力。加大水泵皮帶輪傳動比以提高水泵轉速,從而提高冷卻能力。由于 EGR 會產生額外的流量和熱量,因此需要提高冷卻能力。
冷卻系統(tǒng)的功能是:
冷卻液必須由正確配比的水、防凍液和輔助冷卻液添加劑(SCA) 混合而成才能正常執(zhí)行這些功能。
附帶的圖表說明了冷卻液在發(fā)動機中的流動。更多細節(jié),參考冷卻液流程圖。
配備了自動變速箱,采用傳統(tǒng)冷卻方式的發(fā)動機采用油水變速箱變矩器冷卻器,冷卻器連接在散熱器和發(fā)動機水泵之間。
配備了遠程旁通閥的變矩器冷卻系統(tǒng)使得變矩器可以在節(jié)溫器關閉時(發(fā)動機冷機)仍有冷卻液流過。
下面的出版物可從 Cummins® 特維維修站獲取,它們提供了康明斯公司認可的冷卻系統(tǒng)安裝建議和技術規(guī)范:
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單個節(jié)溫器
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雙節(jié)溫器
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單個節(jié)溫器
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