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康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機(jī)241 242 245 249故障代碼判斷和排除手冊

2018-12-27 17:21:52

康明斯ISM和QSM11柴油發(fā)動機(jī)241 242 245 249故障代碼判斷和排除手冊

故障代碼: 241

車速傳感器電路


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 241
PID(P): P084
SPN: 84
FMI: 2/2
指示燈: 黃色
SRT:

ECM 車速信號消失。

沒有車輛速度傳感器參數(shù)值時(shí),發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速限制為最大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。巡航控制、減檔保護(hù)和道路車速調(diào)速器工作(限于汽車)。


GRAPHIC NOT FOUND
車速傳感器電路

Component Description

車速傳感器(VSS)使用兩個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)線線圈計(jì)錄輪齒在傳感器前通過的次數(shù)。電子控制模塊(ECM)使用一個(gè)線圈感應(yīng)車速。另一個(gè)線圈有時(shí)用于將車速信號發(fā)送到速度計(jì)。

部件位置

VSS 安裝在變速箱后部。

Shoptalk

  • 斷開與 OEM 轉(zhuǎn)速表或行駛記錄儀連接的車速傳感器接頭,并驅(qū)動車輛。如果故障代碼不再為現(xiàn)行狀態(tài),可能是來自 OEM 設(shè)備的電子干擾進(jìn)入車速傳感器電路中。
  • 核實(shí) OEM 線束中的車速傳感器導(dǎo)線是雙絞線。


故障代碼: 242

車速傳感器電路


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 242
PID(P): P084
SPN: 84
FMI: 10/10
指示燈: 黃色
SRT:

檢測到無效或錯誤的車速信號。信號表明間歇性連接或 VSS 干擾。

發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速限制在“無車速傳感器時(shí)最大發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速”參數(shù)值。巡航控制、逐步換檔、減檔保護(hù)和道路車速調(diào)速器工作。


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車速傳感器電路

Component Description

車速傳感器(VSS)使用兩個(gè)獨(dú)立的導(dǎo)線線圈計(jì)錄輪齒在傳感器前通過的次數(shù)。ECM 使用一個(gè)線圈感應(yīng)車速。ECM 有時(shí)使用另一個(gè)線圈將車速信號發(fā)送到速度計(jì)。

部件位置

車速傳感器安裝在變速箱后部。

Shoptalk

  • 核實(shí)“VSS 抗干擾”(故障代碼 242)、“應(yīng)用類型”和“自動變速箱”特性是否設(shè)置正確。只要這些參數(shù)中有些參數(shù)設(shè)置得不正確,故障代碼 242 就會錯誤地發(fā)生。

注:一些駕駛方法,如以低檔位行車時(shí)間過長,也會導(dǎo)致記錄故障代碼 242。

  • 如果駕駛員試著通過反復(fù)循環(huán)鑰匙開關(guān)來阻撓道路車速調(diào)速器工作,可能會記錄故障代碼 242。
  • 詢問駕駛員記錄故障代碼時(shí)發(fā)生了什么情況。向駕駛員解釋哪些操作會引起記錄故障代碼 242。
  • 排除該故障時(shí),核實(shí)車輛是否停止,發(fā)動機(jī)是否關(guān)閉。
  • 核實(shí)在排除無效信號后鑰匙開關(guān)已循環(huán)通斷,并且在斷開位置停留了 30 秒。此故障仍然為現(xiàn)行狀態(tài),直到鑰匙開關(guān)循環(huán)斷開接通,ECM 檢測到車速和發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速為零持續(xù) 30 秒。


故障代碼: 245

發(fā)動機(jī)風(fēng)扇離合器電源電路


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 245
PID(P): S033
SPN: 647
FMI: 4/4
指示燈: 黃色
SRT:

風(fēng)扇離合器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)檢測到小于 6 VDC 的電壓。電子控制模塊(ECM)指示電流消耗過大或 ECM 輸出電路存在故障。

風(fēng)扇始終運(yùn)轉(zhuǎn)。


GRAPHIC NOT FOUND
發(fā)動機(jī)風(fēng)扇離合器電源電路

Component Description

ECM 通過風(fēng)扇離合器電磁閥以發(fā)送開啟或關(guān)閉風(fēng)扇離合器電磁閥指令信號的方式控制發(fā)動機(jī)風(fēng)扇。

部件位置

風(fēng)扇離合器電磁閥的位置參考 OEM 示意圖。

Shoptalk

產(chǎn)生此故障代碼可能的原因有:

  • ECM 風(fēng)扇離合器電源對地短路。


故障代碼: 249

環(huán)境空氣溫度傳感器電路


概述

Codes 故障原因 產(chǎn)生后果
故障代碼: 249
PID(P): P171
SPN: 171
FMI: 3/3
指示燈: 黃色
SRT:

大氣溫度電路中檢測到高電壓。

對發(fā)動機(jī)性能沒有影響。怠速停機(jī)大氣溫度超控特性使用進(jìn)氣歧管溫度傳感器值確定怠速停機(jī)和超控的可用性(限于汽車)。


GRAPHIC NOT FOUND
環(huán)境空氣溫度傳感器電路

Component Description

電子控制模塊(ECM)利用大氣溫度傳感器監(jiān)測大氣溫度。ECM 使用大氣溫度信號用于怠速停機(jī)大氣溫度超控和 ICON™ 特性。

部件位置

大氣溫度傳感器的位置取決于 OEM。參考 OEM 故障診斷與排除手冊 。

Shoptalk

傳感器的電阻隨溫度變化。將觀察到的讀數(shù)與該表中的讀數(shù)相比較:

溫度 (°C) 溫度 [°F] 電阻(歐姆)
0 32 30k 至 36k
25 77 9k 至 11k
50 122 3k 至 4k
75 167 1350 至 1500
100 212 600 至 675

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