卡特彼勒3064/6發(fā)動機氣門間隙-檢查/調(diào)整維修技術(shù)故障排除方法

卡特彼勒3064/6發(fā)動機氣門間隙的測量應(yīng)在氣門桿蓋頂端與搖臂之間進行。氣門間隙使用塞尺進行測量。

發(fā)動機（冷態(tài)）停機時的氣門間隙設(shè)置

進氣和排氣門...0.25mm(0.010in)

采用以下程序檢查和調(diào)整氣門間隙：

拆下氣門室蓋。

逆時針轉(zhuǎn)動曲軸，直到1號活塞位于壓縮沖程的上止點。通過從發(fā)動機的尾端觀看確定曲軸的轉(zhuǎn)向。皮帶輪組件上的對齊標記將與正時指針對齊。

注:可以利用套筒扳手通過曲軸皮帶輪上的螺栓轉(zhuǎn)動曲軸。也可以通過轉(zhuǎn)動交流發(fā)電機轉(zhuǎn)動曲軸。這會同時轉(zhuǎn)動皮帶和曲軸皮帶輪。

注:關(guān)于更多信息，請參閱您機器的發(fā)動機增補，拆解和組裝。

3064發(fā)動機：調(diào)整第1和2缸進氣門的氣門間隙。調(diào)整第1和3缸排氣門的氣門間隙。

3066發(fā)動機：調(diào)整第1、2和4缸進氣門的氣門間隙。調(diào)整第1、3和5缸排氣門的氣門間隙。

沿發(fā)動機旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動飛輪360度。4號活塞（4缸）和6號活塞（6缸）將位于壓縮沖程的上止點（TC）。

3064發(fā)動機：調(diào)整第3和4缸進氣門的氣門間隙。調(diào)整第2和4缸排氣門的氣門間隙。

3066發(fā)動機：調(diào)整第3、5和6缸進氣門的氣門間隙。調(diào)整第2、4和6缸排氣門的氣門間隙。

調(diào)整完成后，固定調(diào)整螺釘?shù)耐瑫r上緊鎖緊螺母。

在短時間內(nèi)進行數(shù)次氣門間隙調(diào)整表示發(fā)動機多個零件出現(xiàn)磨損。找出問題，進行任何必要的修理，以防對發(fā)動機造成更大的損壞。

如果未修正氣門間隙不足，可能會導(dǎo)致凸輪軸和挺桿的快速磨損。氣門間隙不足還可能指示閥座故障。以下各項是導(dǎo)致氣門座出現(xiàn)故障的原因：噴油嘴故障,進氣口堵塞,空氣濾清器過臟,燃油設(shè)定不當和發(fā)動機過載。

未修正氣門間隙不足可導(dǎo)致氣門桿斷裂、推桿斷裂或彈簧擋圈破裂。氣門間隙的快速增加可能指示以下任何項目：

卡特彼勒3064/6發(fā)動機凸輪軸和挺桿磨損

卡特彼勒3064/6發(fā)動機搖臂磨損

卡特彼勒3064/6發(fā)動機推桿彎曲

卡特彼勒3064/6發(fā)動機氣門間隙調(diào)節(jié)螺釘松動

卡特彼勒3064/6發(fā)動機推桿上端套筒斷裂

潤滑油中的燃油可能是導(dǎo)致凸輪軸和挺桿快速磨損的原因。潤滑油臟污也可能是導(dǎo)致凸輪軸和挺桿快速磨損的原因。

卡特C7發(fā)動機凸輪軸,卡特C7發(fā)動機油封,卡特C7發(fā)動機渦輪增壓器,卡特C9發(fā)動機活塞,卡特C9發(fā)動機活塞環(huán)