連接KTS解碼器讀取故障碼和車輛數(shù)據(jù)流

擴(kuò)展的控制單元診斷通過選擇菜單幫助能夠快捷和易于車輛識別和在車上進(jìn)行控制單元搜索

提請控制單元診斷

提請?jiān)\斷可以在測試設(shè)備上使用ESI[tronic] 軟件或控制單元診斷軟件之前?？刂茊卧\斷開始窗口被顯示。

提請車牌選擇

按下F12 將你帶入到車型選擇屏

使用 F2 和 F3 來選擇轎車 或商用車

F6 顯示后 20 已提請車牌， 車型選擇

F12 至繼續(xù)選擇菜單，再次選擇菜單上用于車輛時(shí)別的要求的參數(shù)（驅(qū)動(dòng)型式、車型、型號等）可以被選擇。

備注: 如果車輛識別不能被執(zhí)行, “Pin 7” 被自動(dòng) 設(shè)置在 pin 選擇(F2)，然后銷的選擇必須手動(dòng)進(jìn)行！

在選擇進(jìn)行后, 進(jìn)一步, 車型特征變量可在項(xiàng)目 “Name/Variants”選擇。

連接器選擇

備注: 最多4個(gè)特性可悲選擇 (制造年份, 車輛型號, 裝備等)。

這些選擇同樣可以用于控制OBD交換適配器相關(guān)銷的選擇。

用 F12 確認(rèn)每個(gè)選擇，繼續(xù)。

所有有效的系統(tǒng)在左側(cè)顯示。

對于控制單元搜索, 發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元組已被選擇。(在選擇框畫線到名稱上）。如果要求進(jìn)行其他的控制單元搜索， (gas 或diesel OBD), 這一組必須被選擇（在其名稱前面的圓圈中帶點(diǎn)）。  

通過F7, 你可以打開/關(guān)閉選擇。

通過 F12 繼續(xù),控制單元搜索開始，搜索結(jié)果在右邊顯示。

通過點(diǎn)擊加圖標(biāo)，搜索到的控制單元進(jìn)一步信息被顯示

如果名稱前面的框有一灰色背景，在此組列出的系統(tǒng)在自動(dòng)組搜索不能發(fā)現(xiàn)。 (通過點(diǎn)擊加符號或F7可以獲得清單）。如果安裝在車上的控制單元在組搜索時(shí)不能被找到，相關(guān)的控制單元必須在清單中手動(dòng)選擇。通過F7, 你可以打開或關(guān)閉自動(dòng)選擇。

數(shù)據(jù)流顯示

•          通過鼠標(biāo)選擇需顯示的數(shù)據(jù)

•          F12進(jìn)入顯示

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發(fā)動(dòng)機(jī)功能測試

發(fā)動(dòng)機(jī)的功能測試包括：

•          起動(dòng)故障測試

•          壓縮測試

•          怠速轉(zhuǎn)速比較測試

•          高壓測試

•          加速測試

•          關(guān)缸測試

•          Metering-unit 測試

啟動(dòng)故障信息測試

在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)，不正確的軌壓，轉(zhuǎn)速信號，同步信號的缺失，都可導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)。通過這個(gè)測試可發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致無法起動(dòng)的原因。測試條件：發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)測試方法：起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)約五秒鐘。KTS 可讀出發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)的原因，如：無轉(zhuǎn)速信號等。

缸壓測試

測試要點(diǎn)

Ÿ         關(guān)閉噴油功能（即測試過程不讓發(fā)動(dòng)機(jī)打著火,此項(xiàng)由ECU軟件功能實(shí)現(xiàn)）

Ÿ         啟動(dòng)起動(dòng)機(jī)來帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)(測試者進(jìn)行此項(xiàng)操作）

Ÿ         測量,并記錄各缸內(nèi)活塞上止點(diǎn)前后一定角度內(nèi)運(yùn)動(dòng)所經(jīng)過的時(shí)間（此項(xiàng)由ECU軟件功能實(shí)現(xiàn)）

缸壓測試時(shí)，ECU停止對發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油。起動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。電腦同時(shí)測量各缸壓縮，膨脹階段的轉(zhuǎn)速。

怠速比較測試

怠速比較測試時(shí)，KTS提供特定發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速（如700/RPM)，同時(shí)ECU取消發(fā)動(dòng)機(jī)怠速控制功能，讀取各缸轉(zhuǎn)速。

高壓試驗(yàn)

Ÿ         增加設(shè)定點(diǎn)的壓力

è     測量壓力建立時(shí)間

Ÿ         減少設(shè)定點(diǎn)壓力

è     測量壓力消失時(shí)間

Ÿ         在不同的轉(zhuǎn)速，軌壓下進(jìn)行測量。

Ÿ         高壓系統(tǒng)泄漏

Ÿ         噴油器回油多

Ÿ         高壓泵/控壓閥泄漏

Ÿ         低壓供給效率（濾清器塞，預(yù)壓泵效率

高壓試驗(yàn)檢測結(jié)果

加速測試

Test procedures

    主要步驟

Ÿ         deactivate one injector

   關(guān)閉一個(gè)噴油器

Ÿ         increase quantity

   增加噴油

Ÿ         measure engine speed

   測量速度

Ÿ         sequential deactivating of every injector

  關(guān)閉一缸測試完后，再依次關(guān)閉其他缸，進(jìn)行同樣的試驗(yàn)

計(jì)量單元 測試

計(jì)量單元測試

計(jì)量單元 診斷（高壓油泵）

故障現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，轉(zhuǎn)速波動(dòng)大，失速。

更換有故障的計(jì)量單元而不是高壓泵總成。在維修站可通過軌壓實(shí)驗(yàn)檢測計(jì)量單元的好壞?？赏ㄟ^計(jì)量單元在不同范圍所對應(yīng)的壓力變化檢測出其它故障。

計(jì)量單元測試結(jié)果

測試結(jié)果直接提示計(jì)量單元有無問題

噴油量修正 (IQA)

                噴油量修正用于對單個(gè)噴油器依據(jù)工作點(diǎn)進(jìn)行油量修正?；谶@個(gè)目的每個(gè)噴油器的四個(gè)調(diào)整值被存儲(chǔ)在 EEPROM:

• 排放相關(guān)的油量范圍

• 全負(fù)荷油量范圍

• 怠速油量范圍

• 預(yù)噴射油量范圍

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